全球发展绿色氢的竞赛在全球竞争性新闻稿和投资计划中铜焊条

全球发展“绿色”氢的竞赛，在全球竞争性新闻稿和投资计划中

它被视为碳中和竞赛中的缺失环节：在全球竞争性新闻稿和投资计划中，不使用化石燃料能源而生产的“绿色”氢气是流行的流行语。

尤其是欧洲，急于寻求一种新的，仍然昂贵的燃料，因为它错过了由中国主导的太阳能和电池技术。

清洁燃烧的氢气-它的燃烧产生水蒸气-可以使重工业受到污染而重新获得生命中国机械网okmao.com。

氢燃料电池还可以解决电池电动汽车的关键问题-充电时间长-因为用氢气填充油箱比放汽油要花更长的时间。

但是，各国所面临的不仅仅是制造无排放氢的工程挑战。他们还必须发展对燃料的需求以及运输燃料的基础设施。

世界上最富有的国家已经宣布了各种战略，即利用太阳能和风能产生“绿色氢”。其他人则计划使用核电站的电力。

还有一些人计划将其作为天然气的副产品生成，即“灰色”氢或“蓝色”（如果以某种方式捕获并存储了产生的CO 2）。

Rystad Energy的可持续能源研究分析联合创始人Gero Farruggio说：“我们将其称为氢战。”

他说，他们正在追踪76吉瓦的生产项目，其中2020年宣布了40吉瓦。

“政府正在竞相激励国内和出口绿色氢市场的项目-努力吸引预计在未来几年投资的数十亿美元。”

美国有氢路线图。德国计划投资90亿欧元（106亿美元），而法国和葡萄牙则分别为70亿欧元。咨询公司埃森哲（Accenture）称，到2020年，英国计划斥资120亿英镑（约合166亿美元），日本和中国分别斥资120亿英镑（约合160亿美元）来发展其产业。

清洁燃烧的氢气（其燃烧产生水蒸气）可以使污染重工业的生命重新获得新生。

亚洲统治？

由于巨大的能源需求和对进口化石燃料的依赖，亚洲工业重量级企业中国，日本和韩国都渴望绿色氢的前景。

法国战略研究基金会的尼古拉斯·马祖基（Nicolas Mazzucchi）表示：“鉴于中国的需求，它正在尝试包括氢在内的一切，特别是在交通方面。”

中国正在研究一种氢气生产模式，该模式依赖于其数量不断增加的核反应堆的电力，尽管其目前的供应是使用煤炭生产的，煤炭将向大气中释放大量的CO 2。

从加拿大巴拉德公司到法国Symbio公司和液化空气公司，燃料电池和加油站制造商都在购买氢气。

Rystad Energy的Farruggio表示，中国希望实现经济脱碳，并具有降低成本的能力，这意味着它将有可能主导电解槽的制造。电解槽是利用电力将水分解为氢和氧的设备。

但是欧洲还没有放弃。

管理咨询公司Sia Partners的夏洛特·德·劳格里尔（Charlotte de Lorgeril）说，德国在运输中使用氢气方面领先，法国在生产中使用氢气方面领先，而荷兰得益于其天然气田，已经拥有强大的天然气基础设施。

欧盟的目标是到2050年将氢在能源供应中的份额从目前的2％提高到12-14％，并鼓励合作。

马祖基表示，他担心欧盟将为缺乏全球能源战略付出代价，因为该战略可能将氢变成暂时的“宠物计划”。

东京东芝工厂的氢气研发中心。鉴于其巨大的能源需求以及对进口化石燃料的依赖，亚洲工业重量级企业中国，日本和韩国都渴望绿色氢的前景。

同时，能源行业参与者正试图通过收购初创企业或发展财团来站稳脚跟。

法国汽油巨头道达尔（Total）和电力供应商Engie共同开发了该国最大的绿色氢气生产基地。

巴黎HEC商学院讲师米卡·梅雷德（Mikaa Mered）说：“他们的战略是与试图成为能源提供者的历史悠久的氢能参与者竞争。”

新能源途径

随着欣欣向荣，氢将以已经形成的新联盟和相互依存关系颠覆世界的能源格局。

德国正在接近摩洛哥使用太阳能发电。绿色蜘蛛和绿色火烈鸟项目正在开发用于连接西班牙和葡萄牙与北欧的氢气和天然气管道的海上高速公路。

Sia Partners的Lorgeril说：“正是这些新物流链的建立，将允许从拥有大量太阳能的智利或撒哈拉沙漠中进口。”

米卡·梅雷德（Mikaa Mered）说，“十年的问题”是氢的发展是否会导致权力下放或形成新的依赖关系，例如石油出口国和消费国。

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